Im Jahre 2000 drehte ich die ersten Runden in einem Tony-Kart. Angetrieben wurde mein Vehikel mit einem Mini Motor. Mein Vater, Heiner Hänggi, überprüfte kritisch mein Fahrstil und gab mir einige hilfreiche Tipps. Nach etlichen Trainingseinheiten nahmen wir den Dream Kart-Cup 2001 in Angriff. Uns war klar, dass wir noch keine guten Resultate erreichen werden. Es ging uns in erster Linie um Spass, aber auch um Ehrgeiz.
So schlossen wir den Dream Kart-Cup 2001 auf Rang 13 von 20 Teilnehmern ab.

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Im nächsten Jahr wechselten wir in die Kategorie Openmini. Einige Erfahrungen konnten wir vom vergangenen Jahr umsetzen. Wir meldeten uns am Dream Kart-Cup an, und steckten unsere Ziele etwas höher. Wir erreichten den hervorragenden 5. Schlussrang von 13 Startenden.
Für uns hätte das Jahr 2002 nicht besser enden können.

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Im Jahre 2003 waren wir häufig unterwegs von Kartpiste zu Kartpiste.
Die Trainingseinheiten absolvierten wir mit einem Juniorkart (100ccm). Dies war eine sehr hilfreiche Zeit im Bezug auf meine Karriere.
Dann 2004 brach die Zeit des Swiss Rok Cup an. Durch eine Ausstellung bei Advance Racing wurde uns der Swiss Rok Cup schmackhaft gemacht. Wir waren sehr begeistert, so dass wir uns für diesen Cup angemeldet haben.

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Es war keine grosse Umstellung vom Junior zum Rok, da die Leistung eines Junior Motors und jene eines Rok Motors ungefähr gleich ist. Ich erhielt einwandfreies Material von Advance Racing. Dies ermöglichte mir viele gute Resultate. Nach beendeter Saison konnte ich einen 13. Platz von 30 Fahrern vermerken. Die Zuversicht für 2005 war gesichert.
Ich konnte endlich mit Spannung und gehörigem Ehrgeiz beginnen. Auf einmal lief alles wie geschmiert, top Zeiten erschienen auf meinem Monitor. Mein Vater und ich waren erstaunt, dass ich so gut mit der stärkeren Konkurrenz mithalten konnte. Leider war die Saison mit vielen Ausfällen geprägt.
In Biesheim konnte ich meinem ersten Sieg feiern. Am Saisonende schaute für mich ein 4. Rang von 20 Teilnehmern heraus.

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2006 startete ich meine Rennsaison mit vollem Elan. Die guten Abschlussresultate von 2005 spornten uns an einiges zu erreichen. Bis auf wenige Ausnahmen waren wir mit den Ergebnissen zu frieden. Es gelang mir in 4 von 5 Rennen jeweils den 3. Schlussrang zu belegen. Einen Sieg konnte ich nie verzeichnen. In einem Vorlauf von Levier reichte es mir nur zu einem 2. Platz.
Die sogenannten Streichresultate verhalfen mir am Saisonende auf den 3. Schlussrang von 28 Teilnehmern.

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2007 starte ich nochmals in der Kategorie Rok. Das Ziel war gesetzt den Meistertitel zu erreichen. Mit dem Auftaktsieg in Parma ist mir schon ein Schritt in Richtung Meisterschaft gelungen. Doch bei den darauf folgenden zwei Rennen lief nichts. In Biesheim bin ich eine Katastrophe zusammen gefahren, und in Levier hat der Anlasser den Geist aufgegeben. Platz 4 war die Folge im Zwischenklassement. Mit zwei Wochen Trainingserfahrung sind wir nach Chiavenna gerreist. Ich wusste das es ein Sieg braucht, um noch im Rennen zu bleiben. Ich schaffte es, und gewann den ganzen Renntag vom letzten Startplatz aus. Im letzten Rennen in South Milano verbuchte ich den 3. Schlussrang. Schlussendlich reichte es um einen Punkt zum Vize-Meistertitel. Mit der Teilnahme am Weltfinale, war der verpasste Meistertitel schnell vergessen gewesen.

2007 war ein erfolgreiches Jahr.

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Von 2009-2011 war eine schwierige Zeit. Ich selbst hatte immer wieder mit gesundheitlichen Problemen zu kämpfen und auch das Teilnehmerfeld lies zu wünschen übrig. Ebenso stand ich mitten in meiner Berufslehre als Schreiner. So setzte ich die Prioritäten eher Richtung Ausbildung und gegen den Kartsport. Somit blieben Spitzenresultate eine rar gestreute Sache.
Zudem fehlte die notwendige Unterstützung durch Lieferanten und Hersteller. Mein Vertrauen in mein Können, und in das Material wurde dadurch stark in Mitleidenschaft gezogen. Ich nehme nochmals Anlauf für die Erfolgspur, und ändere das Material, sowie das Umfeld.

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Ein herzliches Dankeschön meinem Sponsor der Heiwa Autolackiererei Hänggi GmbH in Zwingen.
http://www.heiwa-carrosserie.ch